اعتراض اعضای شورای شهر کرج به عدم حمایت دولت از مترو
روتیتر:نمایندگان مردم در صحن علنی امروز شورای شهر کرج به بحث و تبادل نظر پیرامون چرایی عدم حمایت دولت از پروژه ملی قطار شهری که سالهاست چشم انتظار قرار گرفتن روی ریل بهره برداری می باشد، پرداختند و تعلل در گشایش مترو را ظلمی بزرگ در حق محیط زیست و سلامت شهروندان تفسیر کردند.
به گزارش پایگاه خبری وتحلیلی روتیتر ،فصل مشترک صحبت های نمایندگان مردم درباره قطار شهری حول محور تامین بودجه و منابع مالی می چرخید و آنان با اذعان بر اینکه این پروژه نیازمند تزریق ماهانه ۲۹۰ میلیارد تومان اعتبار است، خواستار ایفای نقش جدی تر از سوی دولت برای فیصله دادن به معضل تاخیر در بهره برداری از این طرح کلان شدند.
آنطور که قانون اشعار می دارد دولت مکلف به تامین حداقل پنجاه درصد از هزینه های ساخت مترو در شهرهای با جمعیت بالای پانصد هزار نفر است حال آنکه در کلانشهر کرج و با گذشت بیش از چهارده سال از زمانِ کلنگ زنی پروژه، هنوز خبری از عمل دولت به وظایف ذاتی اش نیست.
کرج در زمینه تردد وسایط نقلیه رتبه سوم کشوری را به خود اختصاص داده و جزو چهار کلانشهر آلوده کشور به شمار می رود. به حیث فرسودگی ناوگان تاکسیرانی و اتوبوسرانی نیز جایگاه متوسطی دارد و همه گزینه ها مسئولان را به سمت تسریع در گشایش مترو حرکت داده است اما متاسفانه هنوز قطار شهری کرج اندر خم کمبود اعتبارات و مشکلات مالی است و شرایط این پروژه نیز به گونه ای است که تا شارژ مالی انجام نشود، پیمانکار دست به سیاه و سفید نمی زند.
در همین ارتباط و با توجه به حادتر مشکلات زیست محیطی و آلودگی هوا، شهردار کرج و نمایندگان مردم در شورای شهر این کلانشهر صدای اعتراض خود را نسبت به عدم وجود حمایت های دولتی را بلندتر کرده و ترجیح می دهند مردم نیز در جریان ظلم هایی که در حق ناوگان حمل و نقل عمومی روا می شود، قرار بگیرند.
البته در سایه حمایت ها و پیگیری ویژه مدیریت شهری کرج طی ماههای اخیر رویدادهای شیرینی برای مترو رقم خورد و علاوه بر جذب فاینانس یکهزار میلیارد تومانی، شاهد اخذ مجوز انتشار یکصد میلیارد تومان اوراق مشارکت از طریق سیستم بانکی نیز بودیم. به علاوه شهرداری کرج نیز رقمی از محل فروش اراضی سرمایه ای در بلوار جمهوری جهت تزریق به پروژه اختصاص داد و متراژی زمین نیز که تحت مالکیت شهرداری است، جهت تبدیل به احسن در اختیار سازمان مذکور قرار می گیرد.
قطار شهری در مقطعی از زمان روی ریل سیاسی کاری بود
رضا شریفی، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر کرج صبح امروز در صحن علنی این شورا گفت: پروژه قطار شهری در مقطعی از زمان روی ریل سیاسی کاری قرار گرفت و لطمه زیادی از این بابت دید.
عضو پارلمان شهری کرج با کُند خواند روند پیشرفت فیزیکی پروژه بیان داشت: در اظهارنظرها و بیان مسایل به گونه ای عمل نکنیم که مردم تصور کنند آنها را فیلم کرده اند و امروز پیشرفت فیزیکی این پروژه به هیچ وجه با هیاهوی ایجاد شده همخوانی ندارد و نیازمند تغییر دیدگاه ها می باشیم.
شریفی با تصریح بر اینکه متروی کرج به جای دیدگاه تبلیغاتی نیازمند تقویت مالی، فنی و اجرایی است، گفت: حتی اگر عمده بودجه های عمرانی صرف تکمیل این طرح شود، باز ارزشش را دارد و در صورت گشایش دو یا سه ایستگاه می توان سودِ عایده را صرف راه اندازی دیگر ایستگاه ها کرد.
وی با بازگشت به عقب تر بیان کرد؛ اگر در گذشته که هزینه راه اندازی هر ایستگاه کمتر از ۲۰ میلیارد تومان بود، اهتمام و مدیریت لازم صورت می گیرد، اکنون این مبلغ به یکصد میلیارد تومان نمی رسید و این هزینه ها باید از جیب مردم پرداخت شود.
شریفی، هنر مدیریت در کارها را نه ریخت و پاش که صرفه جویی و هزینه کرد صحیح و اصولی اعتبارات دانست و اضافه کرد: البته در روند اجرای کار هزینه هایی صورت گرفت که می شد از آنها فاکتور گرفت و با توجه به محدودیت اعتبارات جا دارد که از این پس چنین اشتباهاتی رخ ندهد.
تقاطع های غیر همسطح مسکنی برای تسکین آلام ترافیکی است
جمله بالا را هم حجت اله غلامرضایی، ریاست کمیسیون عمران و حمل و نقل و ترافیک به زبان آورد و این جمله را نیز پیوست صحبت هایش کرد؛ «زمان آن رسیده که چشم ها را بشوییم و جور دیگری به ماجرا بنگریم؛ آیا واقعا زمان دست روی دست گذاشتن و مشاهده غرق شدن کرج در آلودگی هوا به پایان نرسیده است؟ دولت یا مدیریت شهری فرقی ندارد، بلکه مهم تسریع در گشایش مترو است.»
او از احداث پل های روگذر یا زیرگذر که این روزها تعداد آنها در حال افزایش است، به عنوان مسکنی برای تسکین آلام ترافیکی کلانشهر یاد کرد و گفت؛ خط دو متروی کرج ظرفیت جابه جایی روزانه حداقل ۲۵ هزار نفر مسافر را داراست و به نسبت تاکسی و اتوبوس، ارزان تر و دارای کمترین آلایندگی می باشد.
غلامرضایی با دعوت از دولت برای ورود جدی تر به عرصه تاکید کرد که سه سال قبل باید جشن افتتاح خط دو قطار شهری گرفته می شد که متاسفانه اکنون پس از گذشت سالها تنها امیدواریم که از ۲۵ ایستگاه، دو یا سه ایستگاه روی مدار گشایش قرار بگیرد.
قطار شهری کرج چک سفید امضای دولت را می خواهد
داوود وحیدی، سخنگوی شورای شهر کرج نیز با انتقاد از عدم همراهی دولت با مدیریت شهری برای به سرانجام رسیدن این کلان پروژه گفت که اکنون و با کاهش تحریم های اقتصادی، بستر مناسبی برای تکمیل پروژه ایجاد شده و هر دو طرف باید قدم های حمایتی را بردارند.
وی ادامه داد: اعداد و ارقام کوچک دردی از مشکل قطار شهری دوا نمی کند و فی الواقع این طرح نیازمند صدور چک سفید امضاء از سوی دولت است.
تعلل کافی است، بر سرعت گام ها بیفزاییم
«تعلل کافی است، بر سرعت گام ها بیفزاییم.» جمله ای که امیرحسام عباسی، دبیر دوم شورای شهر کرج با حرارت خاصی بر زبان آورد و گفت: امروز مترو در باتلاق کمبود اعتبار و منابع مالی گرفتار مانده و نیازمند دست یاری دولتمردان است. ما منکر مشکلات اقتصادی دولت و وجود محدودیت های اعتباری نیستیم اما آیا می توان به شهروندان گفت که تا اطلاع ثانوی هوای آلوده استنشاق نکنید و آیا می توان سالمندان را در خانه حبس کرد. قطعا جواب آقای استاندار به این سوالات نیز منفی است.
آنچه خواندید و از نظر گذشت، چکیده ای از آنچه گذشت جلسه علنی صبح امروز شورای شهر کرج بود که امید است در گشوده شدن قفل کمبود اعتبار از دست و پای پروژه مترو موثر واقع شود و بتوانیم برای تحقق این مهم به یک فرمول واحد و منطقی برسیم.
